郑州大学学报（工学版）
鄭州大學學報（工學版）
정주대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHENGZHOU UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2010年
4期
36-39
,共4页
汽车工程%半挂汽车列车%车辆动载荷%路面不平度%车辆速度%轴重%胎压
汽車工程%半掛汽車列車%車輛動載荷%路麵不平度%車輛速度%軸重%胎壓
기차공정%반괘기차열차%차량동재하%로면불평도%차량속도%축중%태압
为研究半挂汽车列车对路面作用荷载,建立1/2车辆动力学模型,研究了路面不平度、载质量、车辆速度和胎压等参数对车辆动裁系数的影响.研究结果表明,车辆动载系数随着路面不平度、车辆速度和胎压的增加而增加,随着载质量的增加而减小.综合考虑路面不平度、载质童、车辆速度和胎压的影响,对于重载半挂汽车列车,A级路面上动载系数为1.14,B级路面上动载系数为1.19,C级路面上动载系数为1.27,D级路面上动载系数为1.36,为路面设计提供依据.
為研究半掛汽車列車對路麵作用荷載,建立1/2車輛動力學模型,研究瞭路麵不平度、載質量、車輛速度和胎壓等參數對車輛動裁繫數的影響.研究結果錶明,車輛動載繫數隨著路麵不平度、車輛速度和胎壓的增加而增加,隨著載質量的增加而減小.綜閤攷慮路麵不平度、載質童、車輛速度和胎壓的影響,對于重載半掛汽車列車,A級路麵上動載繫數為1.14,B級路麵上動載繫數為1.19,C級路麵上動載繫數為1.27,D級路麵上動載繫數為1.36,為路麵設計提供依據.
위연구반괘기차열차대로면작용하재,건립1/2차량동역학모형,연구료로면불평도、재질량、차량속도화태압등삼수대차량동재계수적영향.연구결과표명,차량동재계수수착로면불평도、차량속도화태압적증가이증가,수착재질량적증가이감소.종합고필로면불평도、재질동、차량속도화태압적영향,대우중재반괘기차열차,A급로면상동재계수위1.14,B급로면상동재계수위1.19,C급로면상동재계수위1.27,D급로면상동재계수위1.36,위로면설계제공의거.
