船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2012年
4期
416-421
,共6页
优化%工艺可行性%离散变量%频率禁区%动力特性
優化%工藝可行性%離散變量%頻率禁區%動力特性
우화%공예가행성%리산변량%빈솔금구%동력특성
基于船舶工艺可行性分析,建立了使用自适应模拟退火算法的多工况下船体结构动力特性设计优化模型；并给出了相应的设计流程.模型使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散变量集合,同时将全体设计变量处理为共享设计变量.将模型应用于某集装箱船艉部结构的动力特性设计优化中,优化后的结构不仅减轻了自重,而且增加了频率储备.实例分析表明该模型能应用于工程结构的实际优化设计.
基于船舶工藝可行性分析,建立瞭使用自適應模擬退火算法的多工況下船體結構動力特性設計優化模型；併給齣瞭相應的設計流程.模型使用矩陣描述由闆材厚度和骨材型號構成的離散變量集閤,同時將全體設計變量處理為共享設計變量.將模型應用于某集裝箱船艉部結構的動力特性設計優化中,優化後的結構不僅減輕瞭自重,而且增加瞭頻率儲備.實例分析錶明該模型能應用于工程結構的實際優化設計.
기우선박공예가행성분석,건립료사용자괄응모의퇴화산법적다공황하선체결구동력특성설계우화모형；병급출료상응적설계류정.모형사용구진묘술유판재후도화골재형호구성적리산변량집합,동시장전체설계변량처리위공향설계변량.장모형응용우모집장상선미부결구적동력특성설계우화중,우화후적결구불부감경료자중,이차증가료빈솔저비.실례분석표명해모형능응용우공정결구적실제우화설계.
