现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2012年
6期
128-133
,共6页
胡仕成%陈纪军%杨贞柿%王祥军
鬍仕成%陳紀軍%楊貞柿%王祥軍
호사성%진기군%양정시%왕상군
静压桩机油箱%散热管%速度场%温度场
靜壓樁機油箱%散熱管%速度場%溫度場
정압장궤유상%산열관%속도장%온도장
利用FLUENT有限体积法,应用标准k-ε方程湍流模型,建立了320t静压桩机油箱的三维速度场和温度场模型,并通过实验获得了优化前、后油箱内部的温度曲线.实验结果表明,增加换热管后,油箱的最高温度由348.12K降为347.08K,验证了仿真计算的正确性与油箱散热优化的合理性.
利用FLUENT有限體積法,應用標準k-ε方程湍流模型,建立瞭320t靜壓樁機油箱的三維速度場和溫度場模型,併通過實驗穫得瞭優化前、後油箱內部的溫度麯線.實驗結果錶明,增加換熱管後,油箱的最高溫度由348.12K降為347.08K,驗證瞭倣真計算的正確性與油箱散熱優化的閤理性.
이용FLUENT유한체적법,응용표준k-ε방정단류모형,건립료320t정압장궤유상적삼유속도장화온도장모형,병통과실험획득료우화전、후유상내부적온도곡선.실험결과표명,증가환열관후,유상적최고온도유348.12K강위347.08K,험증료방진계산적정학성여유상산열우화적합이성.
