交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2005年
4期
63-66
,共4页
方英武%张永芳%张广鹏%黄玉美%吕延军%徐辉
方英武%張永芳%張廣鵬%黃玉美%呂延軍%徐輝
방영무%장영방%장엄붕%황옥미%려연군%서휘
汽车工程%车架结构%边界元法%动态基本解%区域分割
汽車工程%車架結構%邊界元法%動態基本解%區域分割
기차공정%차가결구%변계원법%동태기본해%구역분할
为在设计阶段对车架结构进行高效的动力学建模解析,提出了基于边界元的区域分割单元合成方法.采用薄板元件的动态基本解,建立了板型构件的边界方程,运用区域分割单元合成法,推导出车架结构的动力学方程.边界元计算值相对于实验值的最大相对误差为5.0%,相对于有限元计算值的最大误差为5.9%,表明基于边界元的区域分割单元合成方法能够快速、准确地分析车架结构的动力学特性,在设计阶段可提高车架结构的建模精度和计算效率.
為在設計階段對車架結構進行高效的動力學建模解析,提齣瞭基于邊界元的區域分割單元閤成方法.採用薄闆元件的動態基本解,建立瞭闆型構件的邊界方程,運用區域分割單元閤成法,推導齣車架結構的動力學方程.邊界元計算值相對于實驗值的最大相對誤差為5.0%,相對于有限元計算值的最大誤差為5.9%,錶明基于邊界元的區域分割單元閤成方法能夠快速、準確地分析車架結構的動力學特性,在設計階段可提高車架結構的建模精度和計算效率.
위재설계계단대차가결구진행고효적동역학건모해석,제출료기우변계원적구역분할단원합성방법.채용박판원건적동태기본해,건립료판형구건적변계방정,운용구역분할단원합성법,추도출차가결구적동역학방정.변계원계산치상대우실험치적최대상대오차위5.0%,상대우유한원계산치적최대오차위5.9%,표명기우변계원적구역분할단원합성방법능구쾌속、준학지분석차가결구적동역학특성,재설계계단가제고차가결구적건모정도화계산효솔.
