CAJ | 학술논문

研究目的:白水江三级电站引水隧洞最大水头高度42 m,下穿既有内昆铁路手扒岩隧道,距隧道边墙基底仅13.06 m,引水隧洞在施工中易引起铁路隧道下沉及衬砌破坏,为保证既有隧道运营安全,需采用合理的施工方法和衬砌型式. 研究方法:利用3D-σ分析了引水隧洞对铁路隧道的影响,采用理论分析和ANSYS程序计算出衬砌内力,并分析爆破振动的影响. 研究结果:确定控制衬砌型式的荷载组合,并对正常使用状态的裂缝进行了控制.研究结论:对于下穿铁路隧道的承压引水隧洞设计,首先要分析引水洞施工对铁路隧道的影响范围,合理地进行荷载组合,按基本组合进行承载能力极限状态检算,并采用标准组合进行正常使用极限状态的裂缝验算;对于承压引水隧洞,裂缝验算一般是配筋计算中的控制条件;引水隧洞的开挖引起铁路隧道周边的围岩变形位移小,内水压力是主要控制荷载,施工中应采用钢纤维喷射混凝土及时支护.
연구목적:백수강삼급전참인수수동최대수두고도42 m,하천기유내곤철로수배암수도,거수도변장기저부13.06 m,인수수동재시공중역인기철로수도하침급츤체파배,위보증기유수도운영안전,수채용합리적시공방법화츤체형식. 연구방법:이용3D-σ분석료인수수동대철로수도적영향,채용이론분석화ANSYS정서계산출츤체내력,병분석폭파진동적영향. 연구결과:학정공제츤체형식적하재조합,병대정상사용상태적렬봉진행료공제.연구결론:대우하천철로수도적승압인수수동설계,수선요분석인수동시공대철로수도적영향범위,합리지진행하재조합,안기본조합진행승재능력겁한상태검산,병채용표준조합진행정상사용겁한상태적렬봉험산;대우승압인수수동,렬봉험산일반시배근계산중적공제조건;인수수동적개알인기철로수도주변적위암변형위이소,내수압력시주요공제하재,시공중응채용강섬유분사혼응토급시지호.