车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2010年
3期
31-34
,共4页
刘爱萍%赵二兰%王志明%胡玉平
劉愛萍%趙二蘭%王誌明%鬍玉平
류애평%조이란%왕지명%호옥평
均质压燃%化学动力学%数值模拟%参比油%敏感性分析
均質壓燃%化學動力學%數值模擬%參比油%敏感性分析
균질압연%화학동역학%수치모의%삼비유%민감성분석
引入数值模拟精度的定义,采用两组分参比油模拟了HCCI发动机点火过程,对Youngchul Ra 和Rolf D. Reitz提出的正庚烷与异辛烷氧化过程进行敏感性分析及优化处理,对H. J. Curran的详细反应机理进行数值验证,在验证范围(初始温度530～600 K,当量比0.3～0.8,压缩比12.5～28)的大部分区域内,优化后简化模型的数值模拟结果满足一级精度.利用HCCI发动机的三维CFD耦合化学动力学模型,模拟缸内燃烧流动过程,得到缸内压力及中间产物和燃烧相位的关系,计算结果与试验结果吻合较好.
引入數值模擬精度的定義,採用兩組分參比油模擬瞭HCCI髮動機點火過程,對Youngchul Ra 和Rolf D. Reitz提齣的正庚烷與異辛烷氧化過程進行敏感性分析及優化處理,對H. J. Curran的詳細反應機理進行數值驗證,在驗證範圍(初始溫度530～600 K,噹量比0.3～0.8,壓縮比12.5～28)的大部分區域內,優化後簡化模型的數值模擬結果滿足一級精度.利用HCCI髮動機的三維CFD耦閤化學動力學模型,模擬缸內燃燒流動過程,得到缸內壓力及中間產物和燃燒相位的關繫,計算結果與試驗結果吻閤較好.
인입수치모의정도적정의,채용량조분삼비유모의료HCCI발동궤점화과정,대Youngchul Ra 화Rolf D. Reitz제출적정경완여이신완양화과정진행민감성분석급우화처리,대H. J. Curran적상세반응궤리진행수치험증,재험증범위(초시온도530～600 K,당량비0.3～0.8,압축비12.5～28)적대부분구역내,우화후간화모형적수치모의결과만족일급정도.이용HCCI발동궤적삼유CFD우합화학동역학모형,모의항내연소류동과정,득도항내압력급중간산물화연소상위적관계,계산결과여시험결과문합교호.
