航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2011年
5期
765-784
,共20页
层流流动控制%自然层流流动%全层流流动控制%混合层流流动控制%设计方法%飞行试验
層流流動控製%自然層流流動%全層流流動控製%混閤層流流動控製%設計方法%飛行試驗
층류류동공제%자연층류류동%전층류류동공제%혼합층류류동공제%설계방법%비행시험
民机受到的摩阻占其总阻力很大比例,减少摩阻对改善民机性能和降低成本具有重要意义.层流摩阻远小于湍流摩阻,因此扩大层流区,甚至实现全层流流动是减阻的一个重要途径.为此,形成了包括自然层流流动、全层流流动和混合层流流动3种层流流动控制技术.本文从减阻分析,对3种层流流动控制技术的概念、方法、优缺点、可带来的效益,层流流动控制技术的设计方法,层流流动飞机的维护(包括防昆虫和冰粒等污染的措施)等方面作了较为系统的阐述.概要介绍了国外1930-2000年间层流流动控制技术的研究简况,并选择X-21A飞机缝道吸气飞行试验、Jetstar HLFC前缘系统模拟航线飞行的飞行试验、以及Boeing 757 HLFC飞行试验等重要项目为例阐述了层流流动控制技术的发展状况,指出了今后进一步研究的方向.
民機受到的摩阻佔其總阻力很大比例,減少摩阻對改善民機性能和降低成本具有重要意義.層流摩阻遠小于湍流摩阻,因此擴大層流區,甚至實現全層流流動是減阻的一箇重要途徑.為此,形成瞭包括自然層流流動、全層流流動和混閤層流流動3種層流流動控製技術.本文從減阻分析,對3種層流流動控製技術的概唸、方法、優缺點、可帶來的效益,層流流動控製技術的設計方法,層流流動飛機的維護(包括防昆蟲和冰粒等汙染的措施)等方麵作瞭較為繫統的闡述.概要介紹瞭國外1930-2000年間層流流動控製技術的研究簡況,併選擇X-21A飛機縫道吸氣飛行試驗、Jetstar HLFC前緣繫統模擬航線飛行的飛行試驗、以及Boeing 757 HLFC飛行試驗等重要項目為例闡述瞭層流流動控製技術的髮展狀況,指齣瞭今後進一步研究的方嚮.
민궤수도적마조점기총조력흔대비례,감소마조대개선민궤성능화강저성본구유중요의의.층류마조원소우단류마조,인차확대층류구,심지실현전층류류동시감조적일개중요도경.위차,형성료포괄자연층류류동、전층류류동화혼합층류류동3충층류류동공제기술.본문종감조분석,대3충층류류동공제기술적개념、방법、우결점、가대래적효익,층류류동공제기술적설계방법,층류류동비궤적유호(포괄방곤충화빙립등오염적조시)등방면작료교위계통적천술.개요개소료국외1930-2000년간층류류동공제기술적연구간황,병선택X-21A비궤봉도흡기비행시험、Jetstar HLFC전연계통모의항선비행적비행시험、이급Boeing 757 HLFC비행시험등중요항목위례천술료층류류동공제기술적발전상황,지출료금후진일보연구적방향.
