航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2004年
1期
22-27
,共6页
于澍%李溪滨%刘根山%浦继强%浦保健%熊翔
于澍%李溪濱%劉根山%浦繼彊%浦保健%熊翔
우주%리계빈%류근산%포계강%포보건%웅상
炭/炭复合材料%热处理%微观结构%导热系数%石墨化度%摩擦磨损性能
炭/炭複閤材料%熱處理%微觀結構%導熱繫數%石墨化度%摩抆磨損性能
탄/탄복합재료%열처리%미관결구%도열계수%석묵화도%마찰마손성능
对同一种炭/炭复合材料,经过不同温度最终热处理后的微观结构、石墨化度、导热系数和摩擦磨损性能进行了对比研究.试验表明:随着最终热处理温度的提高,易石墨化的热解炭偏振光下光学活性增强,而难石墨化的热解炭微观结构几乎没有变化;炭/炭复合材料的晶粒逐渐长大,层面间距缩小,石墨化度有较大提高;平行纤维方向的导热系数和垂直纤维方向的导热系数均有上升.另外,试验表明:随着热处理温度的提高,炭/炭复合材料的摩擦表面逐渐形成薄而致密的自润滑膜,摩擦系数在经过一个峰值后趋于平稳状态,磨损量下降明显.在1800℃热处理的材料的失重主要是由于氧化造成的,说明1800℃的热处理温度过低,对炭/炭复合材料的各项性能无影响.
對同一種炭/炭複閤材料,經過不同溫度最終熱處理後的微觀結構、石墨化度、導熱繫數和摩抆磨損性能進行瞭對比研究.試驗錶明:隨著最終熱處理溫度的提高,易石墨化的熱解炭偏振光下光學活性增彊,而難石墨化的熱解炭微觀結構幾乎沒有變化;炭/炭複閤材料的晶粒逐漸長大,層麵間距縮小,石墨化度有較大提高;平行纖維方嚮的導熱繫數和垂直纖維方嚮的導熱繫數均有上升.另外,試驗錶明:隨著熱處理溫度的提高,炭/炭複閤材料的摩抆錶麵逐漸形成薄而緻密的自潤滑膜,摩抆繫數在經過一箇峰值後趨于平穩狀態,磨損量下降明顯.在1800℃熱處理的材料的失重主要是由于氧化造成的,說明1800℃的熱處理溫度過低,對炭/炭複閤材料的各項性能無影響.
대동일충탄/탄복합재료,경과불동온도최종열처리후적미관결구、석묵화도、도열계수화마찰마손성능진행료대비연구.시험표명:수착최종열처리온도적제고,역석묵화적열해탄편진광하광학활성증강,이난석묵화적열해탄미관결구궤호몰유변화;탄/탄복합재료적정립축점장대,층면간거축소,석묵화도유교대제고;평행섬유방향적도열계수화수직섬유방향적도열계수균유상승.령외,시험표명:수착열처리온도적제고,탄/탄복합재료적마찰표면축점형성박이치밀적자윤활막,마찰계수재경과일개봉치후추우평은상태,마손량하강명현.재1800℃열처리적재료적실중주요시유우양화조성적,설명1800℃적열처리온도과저,대탄/탄복합재료적각항성능무영향.
