交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006年
3期
1-4
,共4页
刘建新%王开云%封全保%赵怀耘
劉建新%王開雲%封全保%趙懷耘
류건신%왕개운%봉전보%조부운
车辆工程%横向减振器%平稳性指标%阻尼参数%工作状态%卸荷速度%悬挂位置
車輛工程%橫嚮減振器%平穩性指標%阻尼參數%工作狀態%卸荷速度%懸掛位置
차량공정%횡향감진기%평은성지표%조니삼수%공작상태%사하속도%현괘위치
基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响.仿真计算与分析结果表明:选取适当横向减振器的结构阻尼参数,对提高机车的平稳性有利;采取适当的减振器卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;横向减振器是否正常工作对机车的运行品质有较大影响,必须严格确保所有减振器的正常工作;横向减振器的悬挂位置,对于车体的运行平稳性几乎没有影响.
基于機車車輛-軌道耦閤動力學理論,運用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)倣真軟件,以橫嚮減振器為研究對象,以機車運行平穩性指標為依據,繫統分析瞭機車橫嚮減振器的阻尼參數、工作狀態、卸荷速度和懸掛位置等參數對于機車平穩性能的影響.倣真計算與分析結果錶明:選取適噹橫嚮減振器的結構阻尼參數,對提高機車的平穩性有利;採取適噹的減振器卸荷速度可以達到提高乘車舒適性的目的;橫嚮減振器是否正常工作對機車的運行品質有較大影響,必鬚嚴格確保所有減振器的正常工作;橫嚮減振器的懸掛位置,對于車體的運行平穩性幾乎沒有影響.
기우궤차차량-궤도우합동역학이론,운용TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)방진연건,이횡향감진기위연구대상,이궤차운행평은성지표위의거,계통분석료궤차횡향감진기적조니삼수、공작상태、사하속도화현괘위치등삼수대우궤차평은성능적영향.방진계산여분석결과표명:선취괄당횡향감진기적결구조니삼수,대제고궤차적평은성유리;채취괄당적감진기사하속도가이체도제고승차서괄성적목적;횡향감진기시부정상공작대궤차적운행품질유교대영향,필수엄격학보소유감진기적정상공작;횡향감진기적현괘위치,대우차체적운행평은성궤호몰유영향.
