江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007年
4期
297-300
,共4页
递推动力学%面向结构%悬架模型%实时仿真
遞推動力學%麵嚮結構%懸架模型%實時倣真
체추동역학%면향결구%현가모형%실시방진
针对车辆动力学实时仿真的要求,面向悬架具体结构,应用递推动力学方法,建立了悬架系统模型.模型由于铰链相对坐标的引入,减少了需求解的方程数目,提高了求解效率,使模型既能面向悬架具体结构,又能够满足车辆动力学实时仿真的需要.基于这种建模方法建立了国产某轿车的麦弗逊式悬架模型,并进行仿真,其结果与道路试验及ADAMS仿真结果有较好的一致性,验证了模型的精度.
針對車輛動力學實時倣真的要求,麵嚮懸架具體結構,應用遞推動力學方法,建立瞭懸架繫統模型.模型由于鉸鏈相對坐標的引入,減少瞭需求解的方程數目,提高瞭求解效率,使模型既能麵嚮懸架具體結構,又能夠滿足車輛動力學實時倣真的需要.基于這種建模方法建立瞭國產某轎車的麥弗遜式懸架模型,併進行倣真,其結果與道路試驗及ADAMS倣真結果有較好的一緻性,驗證瞭模型的精度.
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