北京工商大学学报（自然科学版）
北京工商大學學報（自然科學版）
북경공상대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF BEIJING TECHNOLOGY AND BUSINESS UNIVERSITY（NATURAL SCIENCE EDITION）
2009年
1期
15-20
,共6页
付明亮%王岐东%姚志良%石磊
付明亮%王岐東%姚誌良%石磊
부명량%왕기동%요지량%석뢰
柴油车%道路测试%氮氧化物
柴油車%道路測試%氮氧化物
시유차%도로측시%담양화물
且随着速度段的提高,这种趋势愈加明显;当油耗速率在0.04～0.07 L/s时,NOx、NO和NO2排放速率随油耗增加基本不变,其排放因子则不断减小,说明合理控制油耗将有利于NOx排放的减少.
且隨著速度段的提高,這種趨勢愈加明顯;噹油耗速率在0.04～0.07 L/s時,NOx、NO和NO2排放速率隨油耗增加基本不變,其排放因子則不斷減小,說明閤理控製油耗將有利于NOx排放的減少.
차수착속도단적제고,저충추세유가명현;당유모속솔재0.04～0.07 L/s시,NOx、NO화NO2배방속솔수유모증가기본불변,기배방인자칙불단감소,설명합리공제유모장유리우NOx배방적감소.
