路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2010年
1期
29-31
,共3页
界限含水率%锥沉量%控制偏差%最小二乘法%试验优化
界限含水率%錐沉量%控製偏差%最小二乘法%試驗優化
계한함수솔%추침량%공제편차%최소이승법%시험우화
叙述了界限含水率试验的基本原理,总结了直接直线拟合法、规范作图法、公式法的不足,建立了先用公式法确认塑限偏差<2%,再用最小二乘法数据拟合求解液塑限的计算方法.在此基础上,提出了控制平行试验的锥沉量偏差大小的试验优化方法,并给出了控制偏差的大小.
敘述瞭界限含水率試驗的基本原理,總結瞭直接直線擬閤法、規範作圖法、公式法的不足,建立瞭先用公式法確認塑限偏差<2%,再用最小二乘法數據擬閤求解液塑限的計算方法.在此基礎上,提齣瞭控製平行試驗的錐沉量偏差大小的試驗優化方法,併給齣瞭控製偏差的大小.
서술료계한함수솔시험적기본원리,총결료직접직선의합법、규범작도법、공식법적불족,건립료선용공식법학인소한편차<2%,재용최소이승법수거의합구해액소한적계산방법.재차기출상,제출료공제평행시험적추침량편차대소적시험우화방법,병급출료공제편차적대소.
