CAJ | 학술논문

为了建立能体现飞行器姿态变化及实际运动特性的航迹模型,提出了在光电对抗半物理仿真系统中利用变参数控制生成目标航迹的方法.该方法依据飞行轨迹控制原理,把飞机飞行动力学模型作为被控对象,在分析轨迹控制参数特点的基础上,构造了以控制误差为自变量的比例参数和微分参数函数模型.通过这些函数,变参数模型能够根据瞬时误差实时改变参数大小,从而适应飞行器轨迹运动过程中的非线性特点,减小生成航迹的误差.最后,利用某型飞机数据进行了数学仿真试验.结果表明:该方法产生的航迹与给定航迹最大距离相对误差为3.9%,稳定后相对误差为0.1%;航向最大相对误差为1.8%,稳定后相对误差为0.056%.另外,该方法具有通用性,可以满足仿真系统中对目标航迹模拟的要求.
위료건립능체현비행기자태변화급실제운동특성적항적모형,제출료재광전대항반물리방진계통중이용변삼수공제생성목표항적적방법.해방법의거비행궤적공제원리,파비궤비행동역학모형작위피공대상,재분석궤적공제삼수특점적기출상,구조료이공제오차위자변량적비례삼수화미분삼수함수모형.통과저사함수,변삼수모형능구근거순시오차실시개변삼수대소,종이괄응비행기궤적운동과정중적비선성특점,감소생성항적적오차.최후,이용모형비궤수거진행료수학방진시험.결과표명:해방법산생적항적여급정항적최대거리상대오차위3.9%,은정후상대오차위0.1%;항향최대상대오차위1.8%,은정후상대오차위0.056%.령외,해방법구유통용성,가이만족방진계통중대목표항적모의적요구.