内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2007年
2期
39-42
,共4页
内燃机%柴油机%切向气道%螺旋气道%进气模拟%稳流试验
內燃機%柴油機%切嚮氣道%螺鏇氣道%進氣模擬%穩流試驗
내연궤%시유궤%절향기도%라선기도%진기모의%은류시험
分析了车用柴油机应用四气门缸盖的优点,对某重型车用柴油机设计了长切向短螺旋组合进气道并进行了进气模拟计算.结果表明:双进气道方案局部流动阻力小,在上止点附近有较高的平均流速.对两种形式的长切向短螺旋组合进气道缸盖进行了稳流试验评价对比,试验证明,带鼻梁的长切向短螺旋组合进气道具有良好的充气和气流组织效果.
分析瞭車用柴油機應用四氣門缸蓋的優點,對某重型車用柴油機設計瞭長切嚮短螺鏇組閤進氣道併進行瞭進氣模擬計算.結果錶明:雙進氣道方案跼部流動阻力小,在上止點附近有較高的平均流速.對兩種形式的長切嚮短螺鏇組閤進氣道缸蓋進行瞭穩流試驗評價對比,試驗證明,帶鼻樑的長切嚮短螺鏇組閤進氣道具有良好的充氣和氣流組織效果.
분석료차용시유궤응용사기문항개적우점,대모중형차용시유궤설계료장절향단라선조합진기도병진행료진기모의계산.결과표명:쌍진기도방안국부류동조력소,재상지점부근유교고적평균류속.대량충형식적장절향단라선조합진기도항개진행료은류시험평개대비,시험증명,대비량적장절향단라선조합진기도구유량호적충기화기류조직효과.
