铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
2期
88-92
,共5页
涂英辉%王占东%蔡德钩%姚建平%马伟斌%于立俊
塗英輝%王佔東%蔡德鉤%姚建平%馬偉斌%于立俊
도영휘%왕점동%채덕구%요건평%마위빈%우립준
既有铁路%路基注浆%弹性波%动应力%动变形
既有鐵路%路基註漿%彈性波%動應力%動變形
기유철로%로기주장%탄성파%동응력%동변형
简要介绍了既有铁路路基注浆加固原理和设计方法,通过现场试验和理论分析对注浆加固既有铁路路基的效果进行了分析.现场试验结果表明,注浆加固后基床范围内弹性波波速有了一定程度的提高,整体上轨内波速增加比轨外略大,动变形有一定程度的减小;动应力和动变形的理论计算表明,既有铁路路基加固应以基床上部加固为主,验证了路基注浆的有效性和可行性,且不影响行车.对于加固不均匀性及施工方法等问题需要作进一步研究.
簡要介紹瞭既有鐵路路基註漿加固原理和設計方法,通過現場試驗和理論分析對註漿加固既有鐵路路基的效果進行瞭分析.現場試驗結果錶明,註漿加固後基床範圍內彈性波波速有瞭一定程度的提高,整體上軌內波速增加比軌外略大,動變形有一定程度的減小;動應力和動變形的理論計算錶明,既有鐵路路基加固應以基床上部加固為主,驗證瞭路基註漿的有效性和可行性,且不影響行車.對于加固不均勻性及施工方法等問題需要作進一步研究.
간요개소료기유철로로기주장가고원리화설계방법,통과현장시험화이론분석대주장가고기유철로로기적효과진행료분석.현장시험결과표명,주장가고후기상범위내탄성파파속유료일정정도적제고,정체상궤내파속증가비궤외략대,동변형유일정정도적감소;동응력화동변형적이론계산표명,기유철로로기가고응이기상상부가고위주,험증료로기주장적유효성화가행성,차불영향행차.대우가고불균균성급시공방법등문제수요작진일보연구.
