湖南大学学报(自然科学版)
湖南大學學報(自然科學版)
호남대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2011年
5期
40-47
,共8页
板式轨道%有限元%约束方程%直接引入法
闆式軌道%有限元%約束方程%直接引入法
판식궤도%유한원%약속방정%직접인입법
为了合理处理高速铁路板式轨道结构动力学分析中板壳与梁一杆、叠加板、梁轴与弹簧、板与弹簧、板与实体等连接问题,基于Timoshenko板壳理论和直接引入法建立了多点约束方程,构造了板式轨道组合结构计算模型.该模型将组合结构中相关节点对之间位移关系,通过偏心关系和板壳理论的直线假设,建立了多点约束方程,并把该约束方程引入到Galerkin法的弱积分形式中,解决了各种不同类型单元因偏移连接而对组合结构总体刚度矩阵修正.数值分析结果与变形测试试验结果表明,基于Timoshenko板壳理论和直接引入法所建立的高速铁路板式轨道结构层有限元模型具有合理性,实现了板式轨道不同结构层的良好连接和位移协调,消除了常规方法产生的不合理附加应力,从理论上完善了有限元分析中的不同构件连接问题.
為瞭閤理處理高速鐵路闆式軌道結構動力學分析中闆殼與樑一桿、疊加闆、樑軸與彈簧、闆與彈簧、闆與實體等連接問題,基于Timoshenko闆殼理論和直接引入法建立瞭多點約束方程,構造瞭闆式軌道組閤結構計算模型.該模型將組閤結構中相關節點對之間位移關繫,通過偏心關繫和闆殼理論的直線假設,建立瞭多點約束方程,併把該約束方程引入到Galerkin法的弱積分形式中,解決瞭各種不同類型單元因偏移連接而對組閤結構總體剛度矩陣脩正.數值分析結果與變形測試試驗結果錶明,基于Timoshenko闆殼理論和直接引入法所建立的高速鐵路闆式軌道結構層有限元模型具有閤理性,實現瞭闆式軌道不同結構層的良好連接和位移協調,消除瞭常規方法產生的不閤理附加應力,從理論上完善瞭有限元分析中的不同構件連接問題.
위료합리처리고속철로판식궤도결구동역학분석중판각여량일간、첩가판、량축여탄황、판여탄황、판여실체등련접문제,기우Timoshenko판각이론화직접인입법건립료다점약속방정,구조료판식궤도조합결구계산모형.해모형장조합결구중상관절점대지간위이관계,통과편심관계화판각이론적직선가설,건립료다점약속방정,병파해약속방정인입도Galerkin법적약적분형식중,해결료각충불동류형단원인편이련접이대조합결구총체강도구진수정.수치분석결과여변형측시시험결과표명,기우Timoshenko판각이론화직접인입법소건립적고속철로판식궤도결구층유한원모형구유합이성,실현료판식궤도불동결구층적량호련접화위이협조,소제료상규방법산생적불합리부가응력,종이론상완선료유한원분석중적불동구건련접문제.