公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
9期
17-21
,共5页
道路工程%离心模型试验%注浆%钢管微型桩%滑坡
道路工程%離心模型試驗%註漿%鋼管微型樁%滑坡
도로공정%리심모형시험%주장%강관미형장%활파
通过离心模型试验,分别从坡顶位移、坡面水平位移及坡内位移的角度,分析在相同加固条件下坡体位移变形的特征,研究了坡体失效变形模式.试验研究表明:注浆钢管微型桩能有效地控制边坡土体的位移和坡体内裂缝;加固后的边坡滑动面深度将发生下移,从而阻止滑坡的形成;相同加固条件下的边坡含水量对加固效果起控制作用,即当含水量超过一定值后注浆钢管微型桩加固失效;注浆微型桩加固土质边坡失效时,整体上滑动面呈圆弧形,并从坡脚的平台中部剪出.
通過離心模型試驗,分彆從坡頂位移、坡麵水平位移及坡內位移的角度,分析在相同加固條件下坡體位移變形的特徵,研究瞭坡體失效變形模式.試驗研究錶明:註漿鋼管微型樁能有效地控製邊坡土體的位移和坡體內裂縫;加固後的邊坡滑動麵深度將髮生下移,從而阻止滑坡的形成;相同加固條件下的邊坡含水量對加固效果起控製作用,即噹含水量超過一定值後註漿鋼管微型樁加固失效;註漿微型樁加固土質邊坡失效時,整體上滑動麵呈圓弧形,併從坡腳的平檯中部剪齣.
통과리심모형시험,분별종파정위이、파면수평위이급파내위이적각도,분석재상동가고조건하파체위이변형적특정,연구료파체실효변형모식.시험연구표명:주장강관미형장능유효지공제변파토체적위이화파체내렬봉;가고후적변파활동면심도장발생하이,종이조지활파적형성;상동가고조건하적변파함수량대가고효과기공제작용,즉당함수량초과일정치후주장강관미형장가고실효;주장미형장가고토질변파실효시,정체상활동면정원호형,병종파각적평태중부전출.
