公路
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HIGHWAY
2012年
9期
127-129
,共3页
彭赛恒%周建庭%钟恒%陈增顺
彭賽恆%週建庭%鐘恆%陳增順
팽새항%주건정%종항%진증순
防护体高度%车辆速度%冲击力%数值模型%防护体设计
防護體高度%車輛速度%遲擊力%數值模型%防護體設計
방호체고도%차량속도%충격력%수치모형%방호체설계
我国每年有1/3的死亡事故发生在车辆与路侧碰撞的单车事故中,且呈逐年上升趋势.《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006),对新建桥梁安全设施的修建做出了相关指导性意见.但已建桥梁的安全设施如何进行加强,则未有任何规范进行规定.针对这种情况,笔者建立了车辆碰撞防护体的数值模型,分析了前翻条件下车辆速度与护栏要求高度的数值关系、侧翻条件下车辆速度与护栏高度的数值关系以及车辆速度与防护体所受冲击力的数值关系.文章研究的结果对防护体设计有一定的指导作用.
我國每年有1/3的死亡事故髮生在車輛與路側踫撞的單車事故中,且呈逐年上升趨勢.《公路交通安全設施設計細則》(JTG/T D81-2006),對新建橋樑安全設施的脩建做齣瞭相關指導性意見.但已建橋樑的安全設施如何進行加彊,則未有任何規範進行規定.針對這種情況,筆者建立瞭車輛踫撞防護體的數值模型,分析瞭前翻條件下車輛速度與護欄要求高度的數值關繫、側翻條件下車輛速度與護欄高度的數值關繫以及車輛速度與防護體所受遲擊力的數值關繫.文章研究的結果對防護體設計有一定的指導作用.
아국매년유1/3적사망사고발생재차량여로측팽당적단차사고중,차정축년상승추세.《공로교통안전설시설계세칙》(JTG/T D81-2006),대신건교량안전설시적수건주출료상관지도성의견.단이건교량적안전설시여하진행가강,칙미유임하규범진행규정.침대저충정황,필자건립료차량팽당방호체적수치모형,분석료전번조건하차량속도여호란요구고도적수치관계、측번조건하차량속도여호란고도적수치관계이급차량속도여방호체소수충격력적수치관계.문장연구적결과대방호체설계유일정적지도작용.
