中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2008年
1期
159-163
,共5页
悬浮隧道%响应分析%波流
懸浮隧道%響應分析%波流
현부수도%향응분석%파류
悬浮隧道是直接在水中穿行的一种新型隧道,靠张力腿、锚链等支撑系统固定在水下一定深度.由于它直接处于波流作用的自然环境中,因此研究悬浮隧道的响应就成为设计工作中最重要的课题.该文将悬浮隧道和支撑结构简化为空间梁系有限元模型,采用梁元的CR列式法,在考虑波流与结构相互作用的条件下,对悬浮隧道在波流作用下的响应及支撑所受应力进行了计算分析.并讨论了环境因素对隧道响应及支撑所受应力的影响.
懸浮隧道是直接在水中穿行的一種新型隧道,靠張力腿、錨鏈等支撐繫統固定在水下一定深度.由于它直接處于波流作用的自然環境中,因此研究懸浮隧道的響應就成為設計工作中最重要的課題.該文將懸浮隧道和支撐結構簡化為空間樑繫有限元模型,採用樑元的CR列式法,在攷慮波流與結構相互作用的條件下,對懸浮隧道在波流作用下的響應及支撐所受應力進行瞭計算分析.併討論瞭環境因素對隧道響應及支撐所受應力的影響.
현부수도시직접재수중천행적일충신형수도,고장력퇴、묘련등지탱계통고정재수하일정심도.유우타직접처우파류작용적자연배경중,인차연구현부수도적향응취성위설계공작중최중요적과제.해문장현부수도화지탱결구간화위공간량계유한원모형,채용량원적CR렬식법,재고필파류여결구상호작용적조건하,대현부수도재파류작용하적향응급지탱소수응력진행료계산분석.병토론료배경인소대수도향응급지탱소수응력적영향.
