水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
4期
114-119,125
,共7页
长洲枢纽%船闸%通过能力%调度
長洲樞紐%船閘%通過能力%調度
장주추뉴%선갑%통과능력%조도
长洲枢纽现有船闸建成后有力地促进了西江黄金水道的运输能力,但其瓶颈效应也渐显.为缓解其堵航滞航问题,通过分析一线二线船闸的通航现状,基于改进的一次过闸平均吨位计算模式,预测了现有船闸近期(2010-2015年)的通过能力,并针对性地从船闸管理模式、船型标准化和大型化、船舶调度、工程措施等方面提出了提高长洲枢纽现有船闸通过能力的对策和建议.
長洲樞紐現有船閘建成後有力地促進瞭西江黃金水道的運輸能力,但其瓶頸效應也漸顯.為緩解其堵航滯航問題,通過分析一線二線船閘的通航現狀,基于改進的一次過閘平均噸位計算模式,預測瞭現有船閘近期(2010-2015年)的通過能力,併針對性地從船閘管理模式、船型標準化和大型化、船舶調度、工程措施等方麵提齣瞭提高長洲樞紐現有船閘通過能力的對策和建議.
장주추뉴현유선갑건성후유력지촉진료서강황금수도적운수능력,단기병경효응야점현.위완해기도항체항문제,통과분석일선이선선갑적통항현상,기우개진적일차과갑평균둔위계산모식,예측료현유선갑근기(2010-2015년)적통과능력,병침대성지종선갑관리모식、선형표준화화대형화、선박조도、공정조시등방면제출료제고장주추뉴현유선갑통과능력적대책화건의.
