计量技术
計量技術
계량기술
MEASUREMENT TECHNIQUE
2007年
12期
63-67
,共5页
油管%动态测量%传递误差率%误差补偿算法
油管%動態測量%傳遞誤差率%誤差補償算法
유관%동태측량%전체오차솔%오차보상산법
将摩擦动力学理论引入油管测长系统,在测量机构的精确传递误差率的基础上设计补偿算法,从而校正动态误差.该算法设计过程首先对现场测量数据做离线处理,然后分析结果并优化数学模型,最后将优化算法移植到单片机C51程序设计中,由此实现测长系统在线补偿动态误差的功能.本算法能够有效跟踪油管运动,进行实时误差补偿,响应速度波动的输入.
將摩抆動力學理論引入油管測長繫統,在測量機構的精確傳遞誤差率的基礎上設計補償算法,從而校正動態誤差.該算法設計過程首先對現場測量數據做離線處理,然後分析結果併優化數學模型,最後將優化算法移植到單片機C51程序設計中,由此實現測長繫統在線補償動態誤差的功能.本算法能夠有效跟蹤油管運動,進行實時誤差補償,響應速度波動的輸入.
장마찰동역학이론인입유관측장계통,재측량궤구적정학전체오차솔적기출상설계보상산법,종이교정동태오차.해산법설계과정수선대현장측량수거주리선처리,연후분석결과병우화수학모형,최후장우화산법이식도단편궤C51정서설계중,유차실현측장계통재선보상동태오차적공능.본산법능구유효근종유관운동,진행실시오차보상,향응속도파동적수입.
