系统仿真学报
繫統倣真學報
계통방진학보
JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION
2007年
24期
5617-5619,5623
,共4页
燃料电池%混合建模%质子交换膜燃料电池%支撑向量机%压力增量模型
燃料電池%混閤建模%質子交換膜燃料電池%支撐嚮量機%壓力增量模型
연료전지%혼합건모%질자교환막연료전지%지탱향량궤%압력증량모형
支撑向量机(SVM)理论完备,泛化能力强,很适合对燃料电池建模.但是建立高维SVM模型需要大量的实验数据,为了克服这一困难,使用SVM和压力增量机理模型相结合的方法对质子交换膜燃料电池进行混合建模:SVM模型只考虑电流和温度对电压的影响,而压力增量模型则在此基础上预测阴极压力和阳极压力对电压的影响.混合后的模型能够预测不同电流、温度、阴极压力和阳极压力下的输出电压.结果表明这种方法建立的数学模型误差小于1.6%,能够达到很好的拟合精度.
支撐嚮量機(SVM)理論完備,汎化能力彊,很適閤對燃料電池建模.但是建立高維SVM模型需要大量的實驗數據,為瞭剋服這一睏難,使用SVM和壓力增量機理模型相結閤的方法對質子交換膜燃料電池進行混閤建模:SVM模型隻攷慮電流和溫度對電壓的影響,而壓力增量模型則在此基礎上預測陰極壓力和暘極壓力對電壓的影響.混閤後的模型能夠預測不同電流、溫度、陰極壓力和暘極壓力下的輸齣電壓.結果錶明這種方法建立的數學模型誤差小于1.6%,能夠達到很好的擬閤精度.
지탱향량궤(SVM)이론완비,범화능력강,흔괄합대연료전지건모.단시건립고유SVM모형수요대량적실험수거,위료극복저일곤난,사용SVM화압력증량궤리모형상결합적방법대질자교환막연료전지진행혼합건모:SVM모형지고필전류화온도대전압적영향,이압력증량모형칙재차기출상예측음겁압력화양겁압력대전압적영향.혼합후적모형능구예측불동전류、온도、음겁압력화양겁압력하적수출전압.결과표명저충방법건립적수학모형오차소우1.6%,능구체도흔호적의합정도.
