插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真
삽전식천련혼합동력교차적선형필배여방진
Type Selection, Matching and Simulation of Plug-in Series Hybrid Electric Car
  • 万方数据
    汽车工程 기차공정
    AUTOMOTIVE ENGINEERING
    2010年 12期 1015-1020,1025 ,共7页

    孙永正%李献菁%邓俊%胡宗杰%李理光%孙文凯%杨安志

    손영정%리헌정%산준%호종걸%리리광%손문개%양안지

    串联混合动力车%插电式%优化匹配%仿真 串聯混閤動力車%插電式%優化匹配%倣真
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    以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点.对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证.结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求.
    이모삽전식천련혼합동력교차위례,재정차성능지표화계통결구학정적기출상,대전구동계통、저능계통화보조동력단원진행선형화우화필배,학정료발동궤적최우공작점.대소건적정차방진모형,분별채용국가표준규정적UDC화NEDC순배공황、경형차순배공황화등속행사공황,진행정차동력성、경제성적방진험증.결과표명,재3충공황하,소학정적동력계통방안도능흔호지만족정차동력성화경제성적요구.
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