热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2011年
6期
760-763
,共4页
固体氧化物燃料电池%重整%通道直径%电压
固體氧化物燃料電池%重整%通道直徑%電壓
고체양화물연료전지%중정%통도직경%전압
蒸汽重整对于固体氧化物燃料电池利用甲烷等燃料具有很明显的优势,基于CFD商业软件及对应燃料电池多孔介质内多组分流动和扩散、传热传质、电化学反应、电流场等复杂的物理过程和电化学反应所开发的程序,对平板式阳极支撑固体氧化物燃料电池(PES-SOFC)甲烷蒸汽重整过程进行数值计算,得到不同排气管通道直径下燃料电池内部各气体组分摩尔分数、温度、温度梯度、输出电压等参数的分布.在通道直径为0.004 5 m时,输出电压最高,达到0.4923V,同时在通道直径为0.004 5 ～0.005 m范围,能保证比较优化的温度分布.
蒸汽重整對于固體氧化物燃料電池利用甲烷等燃料具有很明顯的優勢,基于CFD商業軟件及對應燃料電池多孔介質內多組分流動和擴散、傳熱傳質、電化學反應、電流場等複雜的物理過程和電化學反應所開髮的程序,對平闆式暘極支撐固體氧化物燃料電池(PES-SOFC)甲烷蒸汽重整過程進行數值計算,得到不同排氣管通道直徑下燃料電池內部各氣體組分摩爾分數、溫度、溫度梯度、輸齣電壓等參數的分佈.在通道直徑為0.004 5 m時,輸齣電壓最高,達到0.4923V,同時在通道直徑為0.004 5 ～0.005 m範圍,能保證比較優化的溫度分佈.
증기중정대우고체양화물연료전지이용갑완등연료구유흔명현적우세,기우CFD상업연건급대응연료전지다공개질내다조분류동화확산、전열전질、전화학반응、전류장등복잡적물리과정화전화학반응소개발적정서,대평판식양겁지탱고체양화물연료전지(PES-SOFC)갑완증기중정과정진행수치계산,득도불동배기관통도직경하연료전지내부각기체조분마이분수、온도、온도제도、수출전압등삼수적분포.재통도직경위0.004 5 m시,수출전압최고,체도0.4923V,동시재통도직경위0.004 5 ～0.005 m범위,능보증비교우화적온도분포.
