公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
5期
102-105
,共4页
公路%软岩边坡%FLAC3D%分步开挖%变形稳定性
公路%軟巖邊坡%FLAC3D%分步開挖%變形穩定性
공로%연암변파%FLAC3D%분보개알%변형은정성
为了研究软岩边坡在开挖过程中的变形及稳定性,基于FLAC3D软件对算例边坡在开挖过程中的变形、塑性区分布、安全系数的变化进行了研究.结果表明,随着开挖的进行,边坡铅直、水平位移逐渐增大；边坡开挖过程中,边坡表面出现张拉塑性区,内部逐渐形成具有连通性质的剪切塑性区.基于强度折减法与极限平衡法计算表明,边坡安全系数随着开挖的进行逐渐降低,边坡采用边开挖边支护的施工形式是十分必要的.
為瞭研究軟巖邊坡在開挖過程中的變形及穩定性,基于FLAC3D軟件對算例邊坡在開挖過程中的變形、塑性區分佈、安全繫數的變化進行瞭研究.結果錶明,隨著開挖的進行,邊坡鉛直、水平位移逐漸增大；邊坡開挖過程中,邊坡錶麵齣現張拉塑性區,內部逐漸形成具有連通性質的剪切塑性區.基于彊度摺減法與極限平衡法計算錶明,邊坡安全繫數隨著開挖的進行逐漸降低,邊坡採用邊開挖邊支護的施工形式是十分必要的.
위료연구연암변파재개알과정중적변형급은정성,기우FLAC3D연건대산례변파재개알과정중적변형、소성구분포、안전계수적변화진행료연구.결과표명,수착개알적진행,변파연직、수평위이축점증대；변파개알과정중,변파표면출현장랍소성구,내부축점형성구유련통성질적전절소성구.기우강도절감법여겁한평형법계산표명,변파안전계수수착개알적진행축점강저,변파채용변개알변지호적시공형식시십분필요적.
