铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2002年
8期
26-29
,共4页
运输安全%违章%违纪%安全保障技术
運輸安全%違章%違紀%安全保障技術
운수안전%위장%위기%안전보장기술
新中国成立以来,铁路事故几经反复,但总的趋势是好的.在重大、大事故中,由于铁路职工自身责任占64.6%,其中又以工务、机务部门最多,两者合占59.6%.事故的主要原因是违章、违纪,所有职工必须牢记这一教训.研制和采用自动或半自动安全保障技术,以补人的不足,也是必须重视的.
新中國成立以來,鐵路事故幾經反複,但總的趨勢是好的.在重大、大事故中,由于鐵路職工自身責任佔64.6%,其中又以工務、機務部門最多,兩者閤佔59.6%.事故的主要原因是違章、違紀,所有職工必鬚牢記這一教訓.研製和採用自動或半自動安全保障技術,以補人的不足,也是必鬚重視的.
신중국성립이래,철로사고궤경반복,단총적추세시호적.재중대、대사고중,유우철로직공자신책임점64.6%,기중우이공무、궤무부문최다,량자합점59.6%.사고적주요원인시위장、위기,소유직공필수뢰기저일교훈.연제화채용자동혹반자동안전보장기술,이보인적불족,야시필수중시적.