中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2005年
3期
105-111
,共7页
王永生%杨民%柴镇江%唐雷杰%忻元健%张煜盛
王永生%楊民%柴鎮江%唐雷傑%忻元健%張煜盛
왕영생%양민%시진강%당뢰걸%흔원건%장욱성
船舶、舰船工程%操纵性%回转过程%螺旋桨%负荷%推进装置
船舶、艦船工程%操縱性%迴轉過程%螺鏇槳%負荷%推進裝置
선박、함선공정%조종성%회전과정%라선장%부하%추진장치
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等.
在許多教科書中,螺鏇槳推進雙槳船在迴轉過程中內、外螺鏇槳負荷變化規律均有如下敘述:迴轉過程中內側螺鏇槳負荷遠大于外側螺鏇槳負荷.這箇結論也被某些實船試驗結果所證實.但新近完成的某雙槳船的迴轉試驗的多箇實測結果錶明:外側螺鏇槳負荷遠大于內側螺鏇槳負荷.在上世紀90年代國內有人已髮現過這一新現象,但噹時無人記錄和分析以進行研究.本文報告和分析瞭這一新現象.文章首先簡要迴顧瞭以往教科書和某些實船試航迴轉過程中內、外槳負荷變化規律;然後介紹瞭某新船迴轉試驗的實測結果,論述瞭實測結果的可信性.本文著重探討瞭導緻這一新現象的主要原因,如船體形狀、船的運動、內外螺鏇槳的運動、槳與船的相互作用和槳與槳的相互作用等.
재허다교과서중,라선장추진쌍장선재회전과정중내、외라선장부하변화규률균유여하서술:회전과정중내측라선장부하원대우외측라선장부하.저개결론야피모사실선시험결과소증실.단신근완성적모쌍장선적회전시험적다개실측결과표명:외측라선장부하원대우내측라선장부하.재상세기90년대국내유인이발현과저일신현상,단당시무인기록화분석이진행연구.본문보고화분석료저일신현상.문장수선간요회고료이왕교과서화모사실선시항회전과정중내、외장부하변화규률;연후개소료모신선회전시험적실측결과,논술료실측결과적가신성.본문착중탐토료도치저일신현상적주요원인,여선체형상、선적운동、내외라선장적운동、장여선적상호작용화장여장적상호작용등.
