微计算机信息
微計算機信息
미계산궤신식
CONTROL & AUTOMATION
2010年
22期
23-24,183
,共3页
磁流变阻尼器%半主动控制%平均法%分岔
磁流變阻尼器%半主動控製%平均法%分岔
자류변조니기%반주동공제%평균법%분차
以磁流变阻尼器的Bingham模型为研究对象,分析了磁流变阻尼器的非线性阻尼特性.对磁流变阻尼器的单自由度半主动控制系统进行了解析研究,运用平均法得到了该系统在主共振情况下的一阶近似解,通过奇异性理论分析,表明系统响应为双极限分岔的普适开折.将理论结果应用到机车二系悬挂系统中,分析了激励幅值和磁流变阻尼器参数对系统幅一频曲线和极限点值的影响.
以磁流變阻尼器的Bingham模型為研究對象,分析瞭磁流變阻尼器的非線性阻尼特性.對磁流變阻尼器的單自由度半主動控製繫統進行瞭解析研究,運用平均法得到瞭該繫統在主共振情況下的一階近似解,通過奇異性理論分析,錶明繫統響應為雙極限分岔的普適開摺.將理論結果應用到機車二繫懸掛繫統中,分析瞭激勵幅值和磁流變阻尼器參數對繫統幅一頻麯線和極限點值的影響.
이자류변조니기적Bingham모형위연구대상,분석료자류변조니기적비선성조니특성.대자류변조니기적단자유도반주동공제계통진행료해석연구,운용평균법득도료해계통재주공진정황하적일계근사해,통과기이성이론분석,표명계통향응위쌍겁한분차적보괄개절.장이론결과응용도궤차이계현괘계통중,분석료격려폭치화자류변조니기삼수대계통폭일빈곡선화겁한점치적영향.
