解放军理工大学学报（自然科学版）
解放軍理工大學學報（自然科學版）
해방군리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF PLA UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
6期
647-651
,共5页
桥梁工程%索道桥%挠度理论%无应力长度%荷载试验%温度效应%垂度
橋樑工程%索道橋%撓度理論%無應力長度%荷載試驗%溫度效應%垂度
교량공정%색도교%뇨도이론%무응력장도%하재시험%온도효응%수도
为了分析索道桥的耐荷性能,提出了该类桥梁结构在车辆荷载作用下的垂度及索力的分析方法.基于挠度理论,以索的无应力长度相等作为平衡条件,考虑温度的影响,给出了活载作用于跨中及四分点时索桥垂度的计算公式.对某实桥进行了荷载试验,将其理论分析结果、有限元仿真分析结果及实测结果进行对比分析,结果表明:仿真分析值与实测值误差在1%以内,理论分析计算值与实测值误差在2%以内.由此可见,该理论方法能准确地评定既有索道桥的承载能力,也可供同类桥梁结构设计参考.
為瞭分析索道橋的耐荷性能,提齣瞭該類橋樑結構在車輛荷載作用下的垂度及索力的分析方法.基于撓度理論,以索的無應力長度相等作為平衡條件,攷慮溫度的影響,給齣瞭活載作用于跨中及四分點時索橋垂度的計算公式.對某實橋進行瞭荷載試驗,將其理論分析結果、有限元倣真分析結果及實測結果進行對比分析,結果錶明:倣真分析值與實測值誤差在1%以內,理論分析計算值與實測值誤差在2%以內.由此可見,該理論方法能準確地評定既有索道橋的承載能力,也可供同類橋樑結構設計參攷.
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