江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2005年
3期
213-216
,共4页
汽车%主动悬架%动力吸振器%最优控制
汽車%主動懸架%動力吸振器%最優控製
기차%주동현가%동력흡진기%최우공제
带有动力吸振器的被动悬架只能改善车辆在高频段的性能,不能提高汽车在低频段的平顺性与轮胎接地性,因而在主动悬架上设计一个质量块作为动力吸振器.用最优控制规律控制主动悬架,同时用状态变量法分析主动悬架的幅频特性和时域性能.结果表明装有动力吸振器的主动悬架不仅可较好地在低频段改善车身的乘坐舒适性和操纵安全性,同时也能降低高频段汽车的振动.
帶有動力吸振器的被動懸架隻能改善車輛在高頻段的性能,不能提高汽車在低頻段的平順性與輪胎接地性,因而在主動懸架上設計一箇質量塊作為動力吸振器.用最優控製規律控製主動懸架,同時用狀態變量法分析主動懸架的幅頻特性和時域性能.結果錶明裝有動力吸振器的主動懸架不僅可較好地在低頻段改善車身的乘坐舒適性和操縱安全性,同時也能降低高頻段汽車的振動.
대유동력흡진기적피동현가지능개선차량재고빈단적성능,불능제고기차재저빈단적평순성여륜태접지성,인이재주동현가상설계일개질량괴작위동력흡진기.용최우공제규률공제주동현가,동시용상태변량법분석주동현가적폭빈특성화시역성능.결과표명장유동력흡진기적주동현가불부가교호지재저빈단개선차신적승좌서괄성화조종안전성,동시야능강저고빈단기차적진동.
