系统仿真学报
繫統倣真學報
계통방진학보
JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION
2007年
8期
1811-1815
,共5页
动态交通分配%路口信号控制%饱和网络%排队
動態交通分配%路口信號控製%飽和網絡%排隊
동태교통분배%로구신호공제%포화망락%배대
基于对动态交通分配和网络信号控制相互作用的研究,以饱和交通网络为研究对象,建立了动态交通分配和信号控制的一体化双层优化模型.在上层模型中考虑系统最优,进行信号策略的优化,在下层模型中反映用户最优,实施交通网络流的配置.模型中考虑了车辆的实际长度,研究了饱和网络中因为流量饱和而导致的路口排队现象及其对路段费用的影响.最后用实例仿真说明了饱和网络一体化研究的必要性和一体化模型的有效性.
基于對動態交通分配和網絡信號控製相互作用的研究,以飽和交通網絡為研究對象,建立瞭動態交通分配和信號控製的一體化雙層優化模型.在上層模型中攷慮繫統最優,進行信號策略的優化,在下層模型中反映用戶最優,實施交通網絡流的配置.模型中攷慮瞭車輛的實際長度,研究瞭飽和網絡中因為流量飽和而導緻的路口排隊現象及其對路段費用的影響.最後用實例倣真說明瞭飽和網絡一體化研究的必要性和一體化模型的有效性.
기우대동태교통분배화망락신호공제상호작용적연구,이포화교통망락위연구대상,건립료동태교통분배화신호공제적일체화쌍층우화모형.재상층모형중고필계통최우,진행신호책략적우화,재하층모형중반영용호최우,실시교통망락류적배치.모형중고필료차량적실제장도,연구료포화망락중인위류량포화이도치적로구배대현상급기대로단비용적영향.최후용실례방진설명료포화망락일체화연구적필요성화일체화모형적유효성.
