水文地质工程地质
水文地質工程地質
수문지질공정지질
HYDROGEOLOGY AND ENGINEERING GEOLOGY
2009年
1期
75-79
,共5页
海底隧道%CRD法%结构内力%安全系数
海底隧道%CRD法%結構內力%安全繫數
해저수도%CRD법%결구내력%안전계수
翔安隧道是我国第一条大跨度公路海底隧道,其两端陆域段位于富水的强风化岩层中,地质条件极为复杂,设计采用分部开挖法施工,并在隧道施工期间,利用振弦式钢筋计对隧道初期支护及临时支护的钢支撑进行了应力监控.论文基于现场监测数据,并结合数值方法,分别对CRD1、CRD2部和CRD1、CRD3部超前的两种不同开挖顺序对隧道支护结构内力的影响进行了探讨.研究结果表明,采用CRD1、CRD2部超前开挖时的结构内力要略大于采用CRD1、CRD3部超前开挖时的结果,CRD3部的开挖对结构内力的影响较大,两种开挖顺序的安全系数都满足规范要求,所以结构是安全的.
翔安隧道是我國第一條大跨度公路海底隧道,其兩耑陸域段位于富水的彊風化巖層中,地質條件極為複雜,設計採用分部開挖法施工,併在隧道施工期間,利用振絃式鋼觔計對隧道初期支護及臨時支護的鋼支撐進行瞭應力鑑控.論文基于現場鑑測數據,併結閤數值方法,分彆對CRD1、CRD2部和CRD1、CRD3部超前的兩種不同開挖順序對隧道支護結構內力的影響進行瞭探討.研究結果錶明,採用CRD1、CRD2部超前開挖時的結構內力要略大于採用CRD1、CRD3部超前開挖時的結果,CRD3部的開挖對結構內力的影響較大,兩種開挖順序的安全繫數都滿足規範要求,所以結構是安全的.
상안수도시아국제일조대과도공로해저수도,기량단륙역단위우부수적강풍화암층중,지질조건겁위복잡,설계채용분부개알법시공,병재수도시공기간,이용진현식강근계대수도초기지호급림시지호적강지탱진행료응력감공.논문기우현장감측수거,병결합수치방법,분별대CRD1、CRD2부화CRD1、CRD3부초전적량충불동개알순서대수도지호결구내력적영향진행료탐토.연구결과표명,채용CRD1、CRD2부초전개알시적결구내력요략대우채용CRD1、CRD3부초전개알시적결과,CRD3부적개알대결구내력적영향교대,량충개알순서적안전계수도만족규범요구,소이결구시안전적.
