航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2010年
3期
39-41,44
,共4页
何敏%杨灵%冯大强%屈成泽
何敏%楊靈%馮大彊%屈成澤
하민%양령%풍대강%굴성택
低热值燃料%燃烧室%数值模拟%航空发动机%试验
低熱值燃料%燃燒室%數值模擬%航空髮動機%試驗
저열치연료%연소실%수치모의%항공발동궤%시험
以某型航空发动机燃烧室为研究对象,对低热值燃料燃烧室进行了数值模拟和试验研究.采用RNG k-ε模型、小火焰紊流燃烧模型和P-1辐射模型,预估了紊流特性、化学反应速率和辐射通量;应用SIMPLE算法,对离散方程进行求解.计算结果与试验数据比较表明二者基本吻合,这说明计算方法合理,可用来估算低热值燃料燃烧室的燃烧性能.
以某型航空髮動機燃燒室為研究對象,對低熱值燃料燃燒室進行瞭數值模擬和試驗研究.採用RNG k-ε模型、小火燄紊流燃燒模型和P-1輻射模型,預估瞭紊流特性、化學反應速率和輻射通量;應用SIMPLE算法,對離散方程進行求解.計算結果與試驗數據比較錶明二者基本吻閤,這說明計算方法閤理,可用來估算低熱值燃料燃燒室的燃燒性能.
이모형항공발동궤연소실위연구대상,대저열치연료연소실진행료수치모의화시험연구.채용RNG k-ε모형、소화염문류연소모형화P-1복사모형,예고료문류특성、화학반응속솔화복사통량;응용SIMPLE산법,대리산방정진행구해.계산결과여시험수거비교표명이자기본문합,저설명계산방법합리,가용래고산저열치연료연소실적연소성능.
