汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
2期
55-59
,共5页
丁宁%高峰%王志宏%龚先政
丁寧%高峰%王誌宏%龔先政
정저%고봉%왕지굉%공선정
汽车零部件%铝合金%生命周期评价%节能减排
汽車零部件%鋁閤金%生命週期評價%節能減排
기차령부건%려합금%생명주기평개%절능감배
基于生命周期评价的基础理论和技术框架,以铝合金轮毂为例,分析了铝合金零部件在生命周期中原材料生产、零部件生产及使用、回收再生等阶段的能耗和温室气体排放.在此基础上,定量分析了典型铝合金零部件在汽车上应用的节能减排效果,可知,应用1 kg铝可减少414～2 475 MJ的能耗和30～147 kg C02 eq的温室气体排放量;节能及减排量和钢铁部件质量与铝合金部件质量之比有关.
基于生命週期評價的基礎理論和技術框架,以鋁閤金輪轂為例,分析瞭鋁閤金零部件在生命週期中原材料生產、零部件生產及使用、迴收再生等階段的能耗和溫室氣體排放.在此基礎上,定量分析瞭典型鋁閤金零部件在汽車上應用的節能減排效果,可知,應用1 kg鋁可減少414～2 475 MJ的能耗和30～147 kg C02 eq的溫室氣體排放量;節能及減排量和鋼鐵部件質量與鋁閤金部件質量之比有關.
기우생명주기평개적기출이론화기술광가,이려합금륜곡위례,분석료려합금령부건재생명주기중원재료생산、령부건생산급사용、회수재생등계단적능모화온실기체배방.재차기출상,정량분석료전형려합금령부건재기차상응용적절능감배효과,가지,응용1 kg려가감소414～2 475 MJ적능모화30～147 kg C02 eq적온실기체배방량;절능급감배량화강철부건질량여려합금부건질량지비유관.
