船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2007年
3期
7-10
,共4页
总纵强度%破损强度%非线性有限元
總縱彊度%破損彊度%非線性有限元
총종강도%파손강도%비선성유한원
对单长泥舱布置的挖泥船进行舱段破损强度分析.应用传统理论方法对船舶破损后的载荷进行计算,根据CCS的《钢质海船入级与建造规范》(2004)计算船舶两种工况的弯矩剪力,通过建立船舶舱段非线性有限元模型,计算舱段的极限强度.对以上三种计算结果进行比较分析,得出相关结论.
對單長泥艙佈置的挖泥船進行艙段破損彊度分析.應用傳統理論方法對船舶破損後的載荷進行計算,根據CCS的《鋼質海船入級與建造規範》(2004)計算船舶兩種工況的彎矩剪力,通過建立船舶艙段非線性有限元模型,計算艙段的極限彊度.對以上三種計算結果進行比較分析,得齣相關結論.
대단장니창포치적알니선진행창단파손강도분석.응용전통이론방법대선박파손후적재하진행계산,근거CCS적《강질해선입급여건조규범》(2004)계산선박량충공황적만구전력,통과건립선박창단비선성유한원모형,계산창단적겁한강도.대이상삼충계산결과진행비교분석,득출상관결론.
