航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2005年
3期
355-360
,共6页
杨琳%邹正平%宁方飞%陈懋章
楊琳%鄒正平%寧方飛%陳懋章
양림%추정평%저방비%진무장
航空、航天推进系统%边界层转捩%平板%涡轮%数值模拟
航空、航天推進繫統%邊界層轉捩%平闆%渦輪%數值模擬
항공、항천추진계통%변계층전렬%평판%와륜%수치모의
在数值模拟中将Abu-Ghannam & Shaw (AGS)转捩模型引入到湍流模型中,以考虑流动中的层流和转捩现象,并在此基础上,分别对低雷诺数情况下的平板和涡轮叶栅流动进行了模拟,并与实验结果进行了比较,表明加入转捩模型可以较好地描述边界层的转捩过程.同时,结果还表明AGS转捩模型对压力梯度变化较大情况下的模拟稍有偏差.
在數值模擬中將Abu-Ghannam & Shaw (AGS)轉捩模型引入到湍流模型中,以攷慮流動中的層流和轉捩現象,併在此基礎上,分彆對低雷諾數情況下的平闆和渦輪葉柵流動進行瞭模擬,併與實驗結果進行瞭比較,錶明加入轉捩模型可以較好地描述邊界層的轉捩過程.同時,結果還錶明AGS轉捩模型對壓力梯度變化較大情況下的模擬稍有偏差.
재수치모의중장Abu-Ghannam & Shaw (AGS)전렬모형인입도단류모형중,이고필류동중적층류화전렬현상,병재차기출상,분별대저뢰낙수정황하적평판화와륜협책류동진행료모의,병여실험결과진행료비교,표명가입전렬모형가이교호지묘술변계층적전렬과정.동시,결과환표명AGS전렬모형대압력제도변화교대정황하적모의초유편차.
