CAJ | 학술논문

根据内燃机燃烧循环的特点,提出用柴油在甲醇混合气中燃烧以大幅度提高柴油机燃料效率的模式.在柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧模式,甲醇通过进气道喷射与空气混合形成均质混合气由柴油引燃.与原杌相比,该模式下发动机的动力性提高2%,比油耗减少2.2%,排气温度降低15%,进气温度降低9.3%,同时实现了NOx和微粒(PM)的大幅度下降,使得在不改变原机机械式喷油系统的前提下,将仅满足国Ⅱ排放的发动机提升到了国Ⅲ排放水平.道路试验结果表明,柴油在甲醇氛围中燃烧,其燃料效率比原机提高了10%以上.结合采用此种模式工作的发动机p-V图对其实现高效燃烧的热力学机理进行详细分析.结果表明,该模式可大幅度提高柴油机效率,减少有害气体的排放,同时也为甲醇在压燃式发动机上的应用提出了一种方法.
근거내연궤연소순배적특점,제출용시유재갑순혼합기중연소이대폭도제고시유궤연료효솔적모식.재시유궤상채용시유/갑순조합연소모식,갑순통과진기도분사여공기혼합형성균질혼합기유시유인연.여원올상비,해모식하발동궤적동력성제고2%,비유모감소2.2%,배기온도강저15%,진기온도강저9.3%,동시실현료NOx화미립(PM)적대폭도하강,사득재불개변원궤궤계식분유계통적전제하,장부만족국Ⅱ배방적발동궤제승도료국Ⅲ배방수평.도로시험결과표명,시유재갑순분위중연소,기연료효솔비원궤제고료10%이상.결합채용차충모식공작적발동궤p-V도대기실현고효연소적열역학궤리진행상세분석.결과표명,해모식가대폭도제고시유궤효솔,감소유해기체적배방,동시야위갑순재압연식발동궤상적응용제출료일충방법.