铁道车辆
鐵道車輛
철도차량
ROLLING STOCK
2012年
9期
1-3
,共3页
赵长龙%池茂儒%吴兴文%杨飞
趙長龍%池茂儒%吳興文%楊飛
조장룡%지무유%오흥문%양비
铁道车辆%空气弹簧%数学模型%振动
鐵道車輛%空氣彈簧%數學模型%振動
철도차량%공기탄황%수학모형%진동
首先建立了3种空气弹簧模型,即等效模型、线性模型及非线性模型,然后对比分析了3种空气弹簧模型的计算精度和计算速度.结果表明,等效模型的计算精度较差；非线性模型的计算速度较慢；线性模型既可保证较快的计算速度,又可保证较高的计算精度.因此,在工程应用中,建议采用空气弹簧线性模型来进行计算分析.
首先建立瞭3種空氣彈簧模型,即等效模型、線性模型及非線性模型,然後對比分析瞭3種空氣彈簧模型的計算精度和計算速度.結果錶明,等效模型的計算精度較差；非線性模型的計算速度較慢；線性模型既可保證較快的計算速度,又可保證較高的計算精度.因此,在工程應用中,建議採用空氣彈簧線性模型來進行計算分析.
수선건립료3충공기탄황모형,즉등효모형、선성모형급비선성모형,연후대비분석료3충공기탄황모형적계산정도화계산속도.결과표명,등효모형적계산정도교차；비선성모형적계산속도교만；선성모형기가보증교쾌적계산속도,우가보증교고적계산정도.인차,재공정응용중,건의채용공기탄황선성모형래진행계산분석.
