机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2008年
5期
61-64
,共4页
逆变器%滑模变结构控制%鲁棒性%Matlab仿真
逆變器%滑模變結構控製%魯棒性%Matlab倣真
역변기%활모변결구공제%로봉성%Matlab방진
分析了全桥型逆变器的滑模控制方案,包括:建立系统的变结构模型、选择滑模切换面和确定控制律、给出可到达条件及滑模存在区域等.着重讨论了滑模控制器设计中切换面系数和切换频率的选择原则,并在此基础上利用Matlab进行了仿真研究.仿真结果表明,该滑模控制全桥型逆变器的输出电压能够快速跟踪参考信号,并且表现出了较强的鲁棒性以及良好的动态特性.
分析瞭全橋型逆變器的滑模控製方案,包括:建立繫統的變結構模型、選擇滑模切換麵和確定控製律、給齣可到達條件及滑模存在區域等.著重討論瞭滑模控製器設計中切換麵繫數和切換頻率的選擇原則,併在此基礎上利用Matlab進行瞭倣真研究.倣真結果錶明,該滑模控製全橋型逆變器的輸齣電壓能夠快速跟蹤參攷信號,併且錶現齣瞭較彊的魯棒性以及良好的動態特性.
분석료전교형역변기적활모공제방안,포괄:건립계통적변결구모형、선택활모절환면화학정공제률、급출가도체조건급활모존재구역등.착중토론료활모공제기설계중절환면계수화절환빈솔적선택원칙,병재차기출상이용Matlab진행료방진연구.방진결과표명,해활모공제전교형역변기적수출전압능구쾌속근종삼고신호,병차표현출료교강적로봉성이급량호적동태특성.
