交通运输工程与信息学报
交通運輸工程與信息學報
교통운수공정여신식학보
JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING AND INFORMATION
2009年
4期
68-73,78
,共7页
简单性能试验%车辙发展稳定期曲线斜率的倒数%影响因素%偏应力%围压%试验温度
簡單性能試驗%車轍髮展穩定期麯線斜率的倒數%影響因素%偏應力%圍壓%試驗溫度
간단성능시험%차철발전은정기곡선사솔적도수%영향인소%편응력%위압%시험온도
影响混合料SPT动态蠕变试验的因素很多,主要有混合料种类、试验温度、偏应力、围压等.本文分别对3种混合料Sup20、AC20S、和AC20S+聚酯纤维进行了不同条件下的试验,结果证明Sup20在推荐试验条件下抗变形能力最强;随着偏应力的增加,混合料RS和实测Fn均减小;围压对高温高偏应力骨架嵌挤结构混合料的影响最大,可以相差10倍.所以,室内SPT动态蠕变试验所采用的围压不应该是定值,而应根据实际情况改变.
影響混閤料SPT動態蠕變試驗的因素很多,主要有混閤料種類、試驗溫度、偏應力、圍壓等.本文分彆對3種混閤料Sup20、AC20S、和AC20S+聚酯纖維進行瞭不同條件下的試驗,結果證明Sup20在推薦試驗條件下抗變形能力最彊;隨著偏應力的增加,混閤料RS和實測Fn均減小;圍壓對高溫高偏應力骨架嵌擠結構混閤料的影響最大,可以相差10倍.所以,室內SPT動態蠕變試驗所採用的圍壓不應該是定值,而應根據實際情況改變.
영향혼합료SPT동태연변시험적인소흔다,주요유혼합료충류、시험온도、편응력、위압등.본문분별대3충혼합료Sup20、AC20S、화AC20S+취지섬유진행료불동조건하적시험,결과증명Sup20재추천시험조건하항변형능력최강;수착편응력적증가,혼합료RS화실측Fn균감소;위압대고온고편응력골가감제결구혼합료적영향최대,가이상차10배.소이,실내SPT동태연변시험소채용적위압불응해시정치,이응근거실제정황개변.
