热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2010年
z1期
31-34
,共4页
戴日辉%宋成林%栾海峰%王冲
戴日輝%宋成林%欒海峰%王遲
대일휘%송성림%란해봉%왕충
汽轮机%循环水泵%关联控制%油动机%启动滑阀
汽輪機%循環水泵%關聯控製%油動機%啟動滑閥
기륜궤%순배수빙%관련공제%유동궤%계동활벌
汽轮循环水泵关联控制系统主要由启动滑阀和油动机等设备组成,利用专业液压仿真软件AMESim对关联控制系统进行了仿真研究,并结合设备的实际运行环境对仿真结果进行了深入的分析.仿真计算表明:启动滑闽的切换压力为0.46 MPa,停车工况油动机的行程为29 mm,正车时油动机的行程随着输入脉冲油压的升高而减小,倒车时油动机的行程随着倒车脉冲油压的升高而增加.
汽輪循環水泵關聯控製繫統主要由啟動滑閥和油動機等設備組成,利用專業液壓倣真軟件AMESim對關聯控製繫統進行瞭倣真研究,併結閤設備的實際運行環境對倣真結果進行瞭深入的分析.倣真計算錶明:啟動滑閩的切換壓力為0.46 MPa,停車工況油動機的行程為29 mm,正車時油動機的行程隨著輸入脈遲油壓的升高而減小,倒車時油動機的行程隨著倒車脈遲油壓的升高而增加.
기륜순배수빙관련공제계통주요유계동활벌화유동궤등설비조성,이용전업액압방진연건AMESim대관련공제계통진행료방진연구,병결합설비적실제운행배경대방진결과진행료심입적분석.방진계산표명:계동활민적절환압력위0.46 MPa,정차공황유동궤적행정위29 mm,정차시유동궤적행정수착수입맥충유압적승고이감소,도차시유동궤적행정수착도차맥충유압적승고이증가.
