内蒙古公路与运输
內矇古公路與運輸
내몽고공로여운수
HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA
2011年
1期
11-13
,共3页
沥青路面%有限元法%接触形状%计算误差
瀝青路麵%有限元法%接觸形狀%計算誤差
력청로면%유한원법%접촉형상%계산오차
建立轮胎接地形状分别为圆形和矩形两种沥青路面结构有限元模型,并对建模计算结果误差进行对比分析,并与HPDS设计程序计算结果进行比较.结果表明,沥青路面轮载接地形状对路表的影响大于面层层底和基层层底,对剪应力的影响比较大,但这些结果对HPDS设计的结果影响小大,基本接近,矩形形式的荷载结果更接近HPDS程序设计结果.说明轮胎接地形式在有限元分析中采用矩形形式是可行的.
建立輪胎接地形狀分彆為圓形和矩形兩種瀝青路麵結構有限元模型,併對建模計算結果誤差進行對比分析,併與HPDS設計程序計算結果進行比較.結果錶明,瀝青路麵輪載接地形狀對路錶的影響大于麵層層底和基層層底,對剪應力的影響比較大,但這些結果對HPDS設計的結果影響小大,基本接近,矩形形式的荷載結果更接近HPDS程序設計結果.說明輪胎接地形式在有限元分析中採用矩形形式是可行的.
건립륜태접지형상분별위원형화구형량충력청로면결구유한원모형,병대건모계산결과오차진행대비분석,병여HPDS설계정서계산결과진행비교.결과표명,력청로면륜재접지형상대로표적영향대우면층층저화기층층저,대전응력적영향비교대,단저사결과대HPDS설계적결과영향소대,기본접근,구형형식적하재결과경접근HPDS정서설계결과.설명륜태접지형식재유한원분석중채용구형형식시가행적.
