公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
6期
130-133
,共4页
桥梁%车-桥耦合%刹车%加速度%有限元
橋樑%車-橋耦閤%剎車%加速度%有限元
교량%차-교우합%찰차%가속도%유한원
为研究车辆变速行驶状态下的车-桥耦合振动,建立考虑纵向刹车或加速影响的有限元模型.模型中假设当前时间步车辆的平均加速度可由求解初值求得,则计算中可用车辆的相对位移代替其绝对位移,因此车辆中各集中质量处的惯性力均可求得;通过与二轴车辆过桥模型半解析解对比,验证了该有限元模型的正确性.
為研究車輛變速行駛狀態下的車-橋耦閤振動,建立攷慮縱嚮剎車或加速影響的有限元模型.模型中假設噹前時間步車輛的平均加速度可由求解初值求得,則計算中可用車輛的相對位移代替其絕對位移,因此車輛中各集中質量處的慣性力均可求得;通過與二軸車輛過橋模型半解析解對比,驗證瞭該有限元模型的正確性.
위연구차량변속행사상태하적차-교우합진동,건립고필종향찰차혹가속영향적유한원모형.모형중가설당전시간보차량적평균가속도가유구해초치구득,칙계산중가용차량적상대위이대체기절대위이,인차차량중각집중질량처적관성력균가구득;통과여이축차량과교모형반해석해대비,험증료해유한원모형적정학성.
