锻压技术
鍛壓技術
단압기술
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
2011年
6期
137-140
,共4页
轴承%Deform软件%反挤压%模具结构
軸承%Deform軟件%反擠壓%模具結構
축승%Deform연건%반제압%모구결구
为优化模具结构,减少缺陷的产生,研究了轴承套圈反挤压过程中的应力、应变和载荷.以某轴承型号为例,使用Deform软件对轴承套圈反挤压过程进行数值模拟,比较了不同的冲头倒角和料芯厚度与冲头载荷之间的关系.结果显示,冲头倒角在4mm时载荷最小,料芯厚度小于7.5mm时冲头载荷显著增大.实际生产结果表明,使用模拟参数设计的模具结构可以获得优良的锻件,因此,该方法可以为模具参数设计提供依据,尤其是对不锈钢这类容易出现锻造裂纹的材料更具参考价值.
為優化模具結構,減少缺陷的產生,研究瞭軸承套圈反擠壓過程中的應力、應變和載荷.以某軸承型號為例,使用Deform軟件對軸承套圈反擠壓過程進行數值模擬,比較瞭不同的遲頭倒角和料芯厚度與遲頭載荷之間的關繫.結果顯示,遲頭倒角在4mm時載荷最小,料芯厚度小于7.5mm時遲頭載荷顯著增大.實際生產結果錶明,使用模擬參數設計的模具結構可以穫得優良的鍛件,因此,該方法可以為模具參數設計提供依據,尤其是對不鏽鋼這類容易齣現鍛造裂紋的材料更具參攷價值.
위우화모구결구,감소결함적산생,연구료축승투권반제압과정중적응력、응변화재하.이모축승형호위례,사용Deform연건대축승투권반제압과정진행수치모의,비교료불동적충두도각화료심후도여충두재하지간적관계.결과현시,충두도각재4mm시재하최소,료심후도소우7.5mm시충두재하현저증대.실제생산결과표명,사용모의삼수설계적모구결구가이획득우량적단건,인차,해방법가이위모구삼수설계제공의거,우기시대불수강저류용역출현단조렬문적재료경구삼고개치.
