宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2006年
3期
22-25
,共4页
王晓洁%梁国正%张炜%谢群炜%惠雪梅
王曉潔%樑國正%張煒%謝群煒%惠雪梅
왕효길%량국정%장위%사군위%혜설매
纤维%隔热%复合材料%发动机壳体
纖維%隔熱%複閤材料%髮動機殼體
섬유%격열%복합재료%발동궤각체
探索了以纤维增强耐高温树脂基体作为发动机壳体用隔热-结构一体化复合材料的方法.在热传导机理分析的基础上,考核了高强玻璃纤维/HT-1、高强玻璃纤维/HT-2复合材料的热性能及工艺性.结果表明,纤维增强树脂基复合材料作为隔热-结构层的方法是可行的,能满足室温至500℃范围的短时隔热性能,并与碳纤维本体材料具有良好的粘接性.
探索瞭以纖維增彊耐高溫樹脂基體作為髮動機殼體用隔熱-結構一體化複閤材料的方法.在熱傳導機理分析的基礎上,攷覈瞭高彊玻璃纖維/HT-1、高彊玻璃纖維/HT-2複閤材料的熱性能及工藝性.結果錶明,纖維增彊樹脂基複閤材料作為隔熱-結構層的方法是可行的,能滿足室溫至500℃範圍的短時隔熱性能,併與碳纖維本體材料具有良好的粘接性.
탐색료이섬유증강내고온수지기체작위발동궤각체용격열-결구일체화복합재료적방법.재열전도궤리분석적기출상,고핵료고강파리섬유/HT-1、고강파리섬유/HT-2복합재료적열성능급공예성.결과표명,섬유증강수지기복합재료작위격열-결구층적방법시가행적,능만족실온지500℃범위적단시격열성능,병여탄섬유본체재료구유량호적점접성.
