自动化仪表
自動化儀錶
자동화의표
PROCESS AUTOMATION INSTRUMENTATION
2009年
10期
16-18,22
,共4页
数字信号处理器%SVPWM%逆变器%反馈跟踪%双闭环%IPM
數字信號處理器%SVPWM%逆變器%反饋跟蹤%雙閉環%IPM
수자신호처리기%SVPWM%역변기%반궤근종%쌍폐배%IPM
针对传统电机车串联电阻调速时消耗能量大、效率低的缺点,设计了以DSP为控制核心的直流电机车的调速系统.该系统主电路采用三相桥式逆变器和整流电路,利用SVPWM控制技术和反馈跟踪控制策略,实现了转速和电流的双闭环控制.实验表明,该系统具有调速范围宽、抗干扰性强等特点,能够较好地解决传统电机车效率低的问题.
針對傳統電機車串聯電阻調速時消耗能量大、效率低的缺點,設計瞭以DSP為控製覈心的直流電機車的調速繫統.該繫統主電路採用三相橋式逆變器和整流電路,利用SVPWM控製技術和反饋跟蹤控製策略,實現瞭轉速和電流的雙閉環控製.實驗錶明,該繫統具有調速範圍寬、抗榦擾性彊等特點,能夠較好地解決傳統電機車效率低的問題.
침대전통전궤차천련전조조속시소모능량대、효솔저적결점,설계료이DSP위공제핵심적직류전궤차적조속계통.해계통주전로채용삼상교식역변기화정류전로,이용SVPWM공제기술화반궤근종공제책략,실현료전속화전류적쌍폐배공제.실험표명,해계통구유조속범위관、항간우성강등특점,능구교호지해결전통전궤차효솔저적문제.
