船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2010年
8期
847-853
,共7页
对转桨%敞水性能%多参考系模型%CFD
對轉槳%敞水性能%多參攷繫模型%CFD
대전장%창수성능%다삼고계모형%CFD
基于RANS方程和k-ε湍流模型,建立了用多参考系模型(MRF)处理前后桨相互干扰的对转桨敞水性能数值模拟方法.开展了两对水下高速航行体用对转桨的敞水性能模拟,与试验结果进行了对比,并研究了不同的前后桨相位差对定常性能模拟的影响,结果表明:文中建立的数值模拟方法能可靠地预报对转桨的敞水性能,可作为对转桨设计的工程应用工具.
基于RANS方程和k-ε湍流模型,建立瞭用多參攷繫模型(MRF)處理前後槳相互榦擾的對轉槳敞水性能數值模擬方法.開展瞭兩對水下高速航行體用對轉槳的敞水性能模擬,與試驗結果進行瞭對比,併研究瞭不同的前後槳相位差對定常性能模擬的影響,結果錶明:文中建立的數值模擬方法能可靠地預報對轉槳的敞水性能,可作為對轉槳設計的工程應用工具.
기우RANS방정화k-ε단류모형,건립료용다삼고계모형(MRF)처리전후장상호간우적대전장창수성능수치모의방법.개전료량대수하고속항행체용대전장적창수성능모의,여시험결과진행료대비,병연구료불동적전후장상위차대정상성능모의적영향,결과표명:문중건립적수치모의방법능가고지예보대전장적창수성능,가작위대전장설계적공정응용공구.
