汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
2期
167-171,161
,共6页
高云凯%刘海立%万党水%高冬
高雲凱%劉海立%萬黨水%高鼕
고운개%류해립%만당수%고동
汽车仪表板横梁%挤压镁合金%替代设计
汽車儀錶闆橫樑%擠壓鎂閤金%替代設計
기차의표판횡량%제압미합금%체대설계
为实现汽车轻量化,对钢制仪表板横梁骨架总成进行了镁合金替代设计.依据制造工艺将镁合金仪表板横梁骨架按挤压件和冲压件分别设计,并确定了镁合金材料及连接工艺;建立镁合金仪表板横梁骨架总成的有限元模型,进行模态对比分析和碰撞侵入量分析;建立仪表板横梁管材的弯曲仿真模型,模拟管坯的弯曲成形.结果表明镁合金替代设计满足仪表板横梁的轻量化、整体模态、碰撞安全以及可制造性的要求.
為實現汽車輕量化,對鋼製儀錶闆橫樑骨架總成進行瞭鎂閤金替代設計.依據製造工藝將鎂閤金儀錶闆橫樑骨架按擠壓件和遲壓件分彆設計,併確定瞭鎂閤金材料及連接工藝;建立鎂閤金儀錶闆橫樑骨架總成的有限元模型,進行模態對比分析和踫撞侵入量分析;建立儀錶闆橫樑管材的彎麯倣真模型,模擬管坯的彎麯成形.結果錶明鎂閤金替代設計滿足儀錶闆橫樑的輕量化、整體模態、踫撞安全以及可製造性的要求.
위실현기차경양화,대강제의표판횡량골가총성진행료미합금체대설계.의거제조공예장미합금의표판횡량골가안제압건화충압건분별설계,병학정료미합금재료급련접공예;건립미합금의표판횡량골가총성적유한원모형,진행모태대비분석화팽당침입량분석;건립의표판횡량관재적만곡방진모형,모의관배적만곡성형.결과표명미합금체대설계만족의표판횡량적경양화、정체모태、팽당안전이급가제조성적요구.
