铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2011年
3期
82-86
,共5页
改善因子%不完全预防维护%威布尔分布%故障类型
改善因子%不完全預防維護%威佈爾分佈%故障類型
개선인자%불완전예방유호%위포이분포%고장류형
通过引入受维修次数、预防维护费用共同制约的改善因子,全面考虑TypeⅠ和Type Ⅱ两种不同的故障类型,建立不完全维护模型,求解相应系统装备的维修策略.模型以维修期内的最小单位时间维护成本率为目标,在不同可靠度的条件下,求得最佳的预防维修时间间隔及最佳的预防维修次数,分析了成本率曲线和时间间隔对不同参数的敏感度,并且对各种参数对系统最佳维修次数的影响进行讨论.
通過引入受維脩次數、預防維護費用共同製約的改善因子,全麵攷慮TypeⅠ和Type Ⅱ兩種不同的故障類型,建立不完全維護模型,求解相應繫統裝備的維脩策略.模型以維脩期內的最小單位時間維護成本率為目標,在不同可靠度的條件下,求得最佳的預防維脩時間間隔及最佳的預防維脩次數,分析瞭成本率麯線和時間間隔對不同參數的敏感度,併且對各種參數對繫統最佳維脩次數的影響進行討論.
통과인입수유수차수、예방유호비용공동제약적개선인자,전면고필TypeⅠ화Type Ⅱ량충불동적고장류형,건립불완전유호모형,구해상응계통장비적유수책략.모형이유수기내적최소단위시간유호성본솔위목표,재불동가고도적조건하,구득최가적예방유수시간간격급최가적예방유수차수,분석료성본솔곡선화시간간격대불동삼수적민감도,병차대각충삼수대계통최가유수차수적영향진행토론.
