公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
11期
121-125
,共5页
交通工程%交通信号控制%多目标优化%变权系数%遗传算法
交通工程%交通信號控製%多目標優化%變權繫數%遺傳算法
교통공정%교통신호공제%다목표우화%변권계수%유전산법
为更好地根据用户指定的指标权重实行相应的控制策略,介绍一种以相对指标为控制目标的多目标优化模型并应用基于变权系数的遗传算法进行求解.算法每执行一次循环获得一个非劣解并对目标权重进行一次变化,从而使整个解集在Pareto前沿面运行.通过佛山市实际交叉口的例子进行了仿真试验,与传统的固定权重方法相比,机动车延误,行人延误,停车时间和路段平均速度都有不同程度的优化.
為更好地根據用戶指定的指標權重實行相應的控製策略,介紹一種以相對指標為控製目標的多目標優化模型併應用基于變權繫數的遺傳算法進行求解.算法每執行一次循環穫得一箇非劣解併對目標權重進行一次變化,從而使整箇解集在Pareto前沿麵運行.通過彿山市實際交扠口的例子進行瞭倣真試驗,與傳統的固定權重方法相比,機動車延誤,行人延誤,停車時間和路段平均速度都有不同程度的優化.
위경호지근거용호지정적지표권중실행상응적공제책략,개소일충이상대지표위공제목표적다목표우화모형병응용기우변권계수적유전산법진행구해.산법매집행일차순배획득일개비렬해병대목표권중진행일차변화,종이사정개해집재Pareto전연면운행.통과불산시실제교차구적례자진행료방진시험,여전통적고정권중방법상비,궤동차연오,행인연오,정차시간화로단평균속도도유불동정도적우화.
